GARAGELiFEのBLOG

昨日は丸一日アデナゥに入り浸り。。。。。。朝一にボブ店長に直電して入荷の確認～確認してから高速飛ばして30分で到着。いやお金はかかるんですけど、やめられなくなってます。

さて到着して一服いっても私はタバコは愛飲してませんので、コーヒーを頂いてから作業の開始。
モノは








コレの装着です。　ＲＣ-Ｔ4にはコレを履かせます。



















履かせるはずでしたっていうのが正解。。。理由は後ほど。。。。。

専用ボルトです。仕上がり綺麗でいい感じですね









外したついでにブレーキチェック。








今使っているパッド。。。。効きもいいし、タッチも大好き。なによりコレを利用するとローターが鏡面になるんですね～私が映りこんでるし。。。。（笑）









18インチ2種類。。。（爆）　製造元が一緒で製法も一緒。だからリム内形状も同じです。









なんだかんだで装着完了～やっぱり買って良かった。ＲＣ-Ｔ4とは違った良さがあります。
今回のこのホイール～ヘルスメーターで計って約8ｋｇでした。　（ＲＣ-Ｔ4は約8.5㎏）
このホイールは某氏も購入したそうなので、近日お互いお披露目会の予定です。
ホイール/タイヤの具合は。。。。。。。。。。。。


















その後リアの車高調整








このＡＲＣ～バネと調整カラーにラバーが入っているんで、そのままでは回せません。回せるけど切れますよね。バラした方が楽だしね。　
今の車高～いいんですが。。。。よく行くＰで擦るんで（4人乗車　2人なら問題なし）擦る部分を考えて+5ミリでかわせるだろうと、素人判断で+5ミリアップしました。
まあ言われないとわからないレベルです（笑）
車高を上げたので、アライメント調整をしないと。。。。








今回は「直線番長仕様」って勝手に（爆）セッティングされてます。。。。って元々の使用の仕方を知っているんでね。高速道路快適仕様って。。。。。。
調整結果はＨＰにて。。。。（この書き込み段階ではアップしてませんが。。。。）

その後、先日取り付けたブリスクのチェック。綺麗に焼けていて全く問題なしです。やっぱりオススメですねコレは。。。。。。んで～一応完成。









んで～先程スタッドレスの件。。。。。
ホントは早々にＲＣ-Ｔ4に組み込む予定だった。だけどボブ店長が製造年月日をみて中止。代理店に電話～回答は「コレが最新入荷分」　
見ると「2605」と「2705」ですよ！！！！3年も前の製造品　コレは代理店がなめられてるか、本国在庫がありすぎ？ってことですね。まあ需要が少ないタイプのスタッドレスですからね。
ボブ店長も代理店との人とは長年のお付き合いなので、色々と交渉して値引き等してくれましたが、やはり賞味期限の切れたタイヤは買えません。このタイヤの利点はスタッドレスの賞味が切れても、一般利用ならサマータイヤとしても使えます。スピードレンジも240ですから（爆）下手なサマータイヤよりパフォーマンスは高いです。
さあ～どうする？？？？国産Ｑレンジのタイヤは、私の利用パターンからしては×なんで。。。。。
でっ！見つけたのは発売したてのこれ↓










Continental ContiVikingContact5　　225/40R18 92T XL
スピードレンジがT（最高速190km/h）です。　それにエレベーターグルーブの採用によりふらつきを抑制、操縦安定性、高速性能が向上って。。。これが大事でしてね。
今の利用が殆ど冬季夜間の冷えた高速道路路面がメインでして、その時々の降雪に対応できるスタッドレスが欲しいんです。
スタッドレスだと皆さん氷面とか雪道の方を主体として考えますが、私としてはその部分は殆ど考えられないんで。。。。その場合はゆっくり走れば良い訳でして（今までの経験と実績）
一番はドライの冷えた高速道路ですからね～こういうのって需要が低いんですね。。。毎回購入する時に思います。
あと国内法規法規では160でも十分って思いますでしょうが、別にそのスピードまで出すって事でなく190で一時間安全に巡航できますって保障を買っているんです。そけだけ低い速度域でのマージンが違います。タイヤって値段が値段ですから結構軽視というされる人いますよね。だけど某ＣＭでも言うように、車は約ハガキ4枚分の面積で走っている訳です。その部分に安全の余裕を求めるって。。。。当然のことですよね。
初めてコンチのスタッドレス。。。。さてどんな印象でしょうか？今から楽しみです。